Hay un nuevo material revolucionario en BMW: fibra de carbono en autos. Se considera uno de los materiales cuya importancia irá aumentando en el futuro en el marco de la fabricación de automóviles.
A los diseñadores les encanta en todas sus variantes: fibra de carbono pura, forjada, lámina de fibra de carbono, en el interior o en piezas complementarias…
Este material oscuro es a la vez elegante y deportivo. Los ingenieros también muestran gran entusiasmo por el carbono, ya que garantiza una alta resistencia y rigidez con un peso específico muy bajo. Pero para que sea así, debe producirse de una forma bastante compleja. Todo esto, sumado a su belleza y valor material, convierte a la fibra de carbono en el oro negro entre los materiales de alta tecnología. Aquí lo descubrirás todo sobre él.
Cuando hablamos de la fibra de carbono en el contexto automovilístico, nos referimos principalmente a polímeros reforzados con fibra de carbono, o CFRP. Se trata de materiales compuestos de fibra de carbono en los que se combinan las propiedades de sus componentes individuales. De aquí en adelante, hablaremos simplemente de «fibra de carbono» o «carbono» por simplificar los términos.
Por supuesto, se utiliza en aquellos componentes automovilísticos que deben ser resistentes y TAMBIÉN ligeros. La fibra de carbono se utiliza asimismo en ingeniería aeroespacial,aeronáutica y naval, además de para construir bicicletas. En el sector del automóvil, como pasa con otros muchos materiales, la fibra de carbono ha pasado de emplearse en los coches de carrera a usarse en modelos producidos en serie. Y es que en el mundo deportivo, en el que cada kilo que se ahorre cuenta, las estructuras ligeras son una de las premisas imprescindibles al crear un coche. Y claro la fibra de carbono se utiliza en autos.
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